必一·运动(B-Sports)国庆节假期，位于葫芦岛市的凌绥高速建昌枢纽互通工程项目建设现场，建设者放弃休假，日夜轮岗，全力以赴赶工期。截至目前，桥梁下部施工全部完成，上部最后一联现浇梁正在施工中，预计10月20日完成施工。

　　在碳二回收装置现场，施工人员头戴面罩、手拿焊枪，蹲在钢管之间，只见焊花飞溅、电弧闪耀，两根钢管很快就变得“天衣无缝”。该装置地管共5400米，目前已完成2100米，争取10月底前施工结束。华锦阿美秉承精细过程铸造精品工程的理念，结合现场施工实况，精心组织、统筹安排、倒排工期，克服诸多不利因素，不断优化施工方案，确保完成每天的施工任务和各个小目标，以小目标保证最终的节点目标。

　　在煤制氢联合装置现场，华锦阿美质量工程师解健介绍，目前装置框架主体已完成95%，土建基础已完成98%，963台设备已到货120台、安装70多台，是目前安装进度最快的一个装置。

　　在施工现场建设如火如荼的背后，各个部门都在全力以赴，加班加点推进项目建设。技术人员紧盯紧催设计单位，反复优化设计。经过不懈努力，项目详细设计已进入收尾阶段，钢结构施工图必一·运动(B-Sports)、工艺管道施工图、90%模型审查已基本完成。

　　目前，项目32套生产装置全部开工建设，全厂主干地管、主干道路、桩基施工已经结束，正在全面推进现场土建基础和装置区地管施工。目前，工程已由土建阶段转入安装阶段，设备累计就位140余台套。

　　10月6日，西鞍山铁矿辅助斜坡道施工现场，巨大的“基石号”全断面硬岩隧道掘进机正全力掘进，伴随着轰鸣声，碎石不间断地顺着两旁的皮带传送到地面。“这台‘基石号’全长188米，开挖直径7.03米，总重1200吨。使用这台‘巨无霸’必一·运动(B-Sports)，可将施工综合效率提高3倍以上。国庆节假期，我们近200名员工分两班24小时不间断作业，每天能掘进十余米。”中铁隧道局西鞍山项目总工程师孟佑强介绍。

　　辅助斜坡道内，掘进队长李俊伟正带着工人进行支护作业，旁边的小型挖掘机将水泥填入模具中，斜坡道内一片忙碌景象。“现在，各条竖井掘砌工程陆续进入收尾阶段，斜坡道掘进一切顺利。”鞍钢基石矿业有限公司工程管理室主任胡世超介绍。西鞍山铁矿项目建设用地约238公顷，拥有13亿吨保有资源储量，设计年开采铁矿石3000万吨，年产铁精矿1041万吨，预计服务年限长达36年。项目计划2027年底建成投产，是中国钢铁工业“基石计划”的标志性开端。鞍钢基石矿业有限公司党委书记、董事长郭志东表示：“我们将以世界级成本、世界级产品、世界级规模为目标，努力把西鞍山铁矿项目建设成为提供重要战略资源保障、推动钢铁行业高质量发展、引领矿山绿色低碳开发的表率。”

　　西鞍山铁矿项目将创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念贯穿到设计、建设和生产的全过程，将有效提升我国铁矿自给率，增强钢铁产业链供应链的安全自主可控能力。对于鞍钢集团来说，它将为集团的双核战略提供坚实保障；对于鞍山市而言，项目将带来可观的税收、就业岗位，并带动上下游产业发展。

　　攻坚国庆节假期，沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程建设正酣。10月5日，走进一期工程地下停车场建设现场，9台高耸的桩机映入眼帘，近千根基桩已经“露头”，十余台挖掘机联合作业，运土卡车穿梭不停。近百名建设者奋战在施工一线，铆足干劲全力施工。沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程是沈白高铁配套项目的重要组成部分，将与沈白高铁同步建成投入使用。建成后将实现铁路与公路客运“零换乘”的无缝衔接，方便旅客接送，提升出行效率。

　　工程现场管理负责人刘吉世正在指挥一台桩机调整打桩位置。“确定打桩点位后，我们还要进行钻孔、安装钢筋笼、水泥灌注等环节施工，每一道工序都要严把质量关，才能保证工程坚固耐用。”刘吉世说，为了不延误工期，施工方实行分项目、分段交叉作业，24小时不间断施工，同时组建“党员先锋突击队”“青年突击队”等，开展劳动竞赛，持续掀起施工高潮。

　　“虽然假期不能和家人团聚，但能为高铁配套项目建设贡献一份力量，感觉非常自豪。”沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程一期一标段总工程师邹俊松说，当下正值冲刺四季度的关键期，全体参建人员正利用一切可行办法抢抓施工进度，使项目生产建设再提速。目前，一期工程地下停车场工程已完成80%的桩基施工和20%的基坑挖掘，预计年底完成主体结构，明年将与沈白高铁同步建成投入使用。