必一·运动(B-Sports)介绍，本市于9月5日启动内环高架设施提升和功能完善工程（南浦大桥-龙华西路），这是继2022年内环高架“年轻化”改造项目实施以来，迎来的
内环高架是上海最早建设的城市快速高架道路，至今已运行30年，其中浦西段主线公里，传统的“小修小补”较难从根本上解决已经出现的设施老化、安全隐患、运行压力激增、智能化设备相对落后等问题。为推进城市基础设施生命线年开始，先后实施了三次内环高架设施提升及功能完善工程，经过三期接续建设，内环高架从周家嘴路至沪太路段全长约10公里焕然一新。更新改造后的高架道路设施服务功能、运营安全、运营品质进一步提升，更有效满足市民便捷舒适安全的出行需求，取得了良好的社会效益。
为深入贯彻落实中央城市工作会议精神，深入践行“人民城市”理念，加快内环高架“年轻化”更新改造步伐，此次内环高架设施提升及功能完善工程（龙华西路-南浦大桥）主线条匝道。
项目分四个阶段实施：第一阶段进行外圈防撞墙施工；第二阶段进行内圈防撞墙施工；第三阶段进行内圈伸缩缝和桥面系铺装施工；第四阶段进行外圈伸缩缝和桥面系铺装施工。现启动第一阶段外圈防撞墙施工作业。
其中，9月5日、6日、7日晚进行施工准备工作。9月8日正式开始进行外圈防撞墙更换施工，预计10月27日左右完成第一阶段施工，后续阶段将根据区域流量变化情况择机进行，并提前对外公告。
为保障工程如期推进，最大限度减少施工对交通的影响，在总结前三期施工经验的基础上，上海市道路运输事业发展中心牵头公安交管部门、设计、施工单位做足功课，进一步优化施工配套交通组织方案，确保高架主线）车道数不减少的基础上，夜间（24:00-06:00）封闭模式由往期“工作日单向封闭、周末双向封闭”调整为“仅封闭施工侧单向交通”。
即：整个施工期日间占用高架主线米宽，通过调整断面车道布置，确保主线车道数不变；而夜间占用半幅桥面作为施工区域。同时，计划于国庆期间集中力量实施鲁班立交范围作业内容，确保鲁班转盘往内环外圈匝道夜间正常通行，极大程度降低施工对南北高架和鲁班立交的影响。地面道路及交叉口方面，重点对龙华西路/龙吴路、中山南二路/宛平南路，中山南一路/瑞金南路等主要交叉口进行优化改造，提高夜间高架封闭期间地面路网的疏散能力必一·运动(B-Sports)，后续将保留优化措施，持续服务地区交通。
据介绍，本次施工采用“先更换防撞墙，再整体摊铺沥青”施工方案，将沥青摊铺工序安排至防撞墙更换完成后进行，工期上避免了在冬季夜间低温下进行路面摊铺施工，还可减少沥青接缝产生，实现工程质量和美观度双提升。
项目完工后，将进一步提升内环高架设施运营安全、完善设施服务功能，也为着力建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的人民韧性城市注入新的能量。
本次内环改造内容共分为四个阶段进行，9月5日、6日、7日晚24时至次日晨6时逐段进行隔离墩移位、标线日完成第一阶段作业内容必一·运动(B-Sports)，后续阶段将视情况择机进行，并提前对外公告。
10月3日、4日夜间24时至次日晨6时对上述路段进行全封闭，原途经车辆需提前沿南北高架东侧耀华路和西侧徐家汇路下匝道绕行。其余时段，均能确保鲁班立交往西藏南路下匝道车辆正常通行。
外圈西藏南路下匝道至中山南一路/制造局路掉头，沿高架投影面下中山南一路行驶，或提前在西侧徐家汇路下匝道驶离高架主线。
肇嘉浜路、斜土路、龙华中路等平行道路绕行。出行前，请合理规划路线，避开拥堵路段。途经施工区域时注意安全，减速慢行，务必按照标志标线和民警指挥有序通行。
